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回眸安徽經濟：暖信號，強信心
時間：2023-12-12 來源：“學習強國”安徽學習平臺 作者：
時光荏苒。轉眼間，2023年只剩下不到一個月?；蛟S很多人會感慨，“這一年過得實在太快了?！?/span>
“快”，是因為日子過得充實。
這一年里，人們在寫字樓與家之間穿梭，乘坐高鐵或飛機去出差、旅行，在熱鬧的商業(yè)街區(qū)里逛街聚餐，在轟鳴的車間廠房里辛勤勞作，在擁堵的車流中送娃接娃……
人是社會關系的產物。微觀個體的充實與忙碌背后，是宏觀經濟大盤的恢復向好。
隨著新冠疫情防控進入“乙類乙管”階段，人員流動更暢通了，經濟在回暖，社會的“煙火氣”在升騰。多個國際組織和外資金融機構相繼上調2023年中國經濟增長預期，并對2024年中國經濟充滿信心。
從安徽一個省域看，安徽前三季度生產總值35653億元，同比增長6.1%，交出一份不錯的“成績單”，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”加快發(fā)展，更多身處安徽的經營主體和群眾感受到了經濟增長帶來的紅利與福利。
在復雜的國際形勢、乏力的世界經濟和不確定性疊加的大環(huán)境下，這些信號顯得尤為可貴。
時值歲末，回過頭來再看數(shù)據(jù)、市場和發(fā)展形勢，全景式分析這一年安徽經濟運行的特點，更能感知發(fā)展的脈動、強化前行的信心。
看數(shù)據(jù)，“等差數(shù)列”的背后
一季度安徽經濟增速領先全國0.3個百分點，上半年領先全國0.6個百分點，三季度則是0.9個百分點，這幾乎形成了一個“等差數(shù)列”。
數(shù)據(jù)，是經濟變化的最直觀呈現(xiàn)。
今年10月23日，安徽省統(tǒng)計部門發(fā)布了今年前三季度經濟數(shù)據(jù)，增速為“同比增長6.1%”。這個數(shù)據(jù)領先全國增速0.9個百分點，領先幅度也是逐季在擴大。
具體到各行業(yè)，制造業(yè)是最顯著的亮點。今年前三季度，安徽規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.3%，制造業(yè)投資增速連續(xù)4個月保持20%以上。
數(shù)據(jù)背后，是安徽深耕制造業(yè)領域的長期努力。在這片“制造沃土”上，越來越多跨國企業(yè)“牽手”安徽、互利共贏。
“安徽已成為中國最重要的高端技術研發(fā)基地之一！”在2023世界制造業(yè)大會上，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德對安徽給予高度評價，并坦言安徽及省會合肥在大眾汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉型過程中，扮演著關鍵的戰(zhàn)略角色。
今年4月，國際汽車巨頭大眾汽車集團宣布投資約10億歐元，在合肥建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，這將成為大眾在德國以外最大的采購和研發(fā)中心。
還有幾項產業(yè)數(shù)據(jù)非常值得一提，比如集成電路、太陽能電池、工業(yè)機器人的增幅。集成電路產品產量增長98.4%、太陽能電池增長48.8%、工業(yè)機器人增長33.5%。
以芯片為代表的集成電路，是人工智能等未來產業(yè)的基礎和底座。安徽集成電路產業(yè)的蓬勃發(fā)展，可謂是踏上了新時代風口的信號。
再看光伏領域，光伏產業(yè)的較快增速，反映出安徽在能源轉型大潮下“向光而行”的決心和視野。
有一組數(shù)據(jù)很能說明問題：全球出貨量排名前列的企業(yè)中，有7家光伏玻璃企業(yè)、4家光伏電池片企業(yè)、5家光伏組件企業(yè)、2家光伏逆變器企業(yè)和2家儲能電池企業(yè)、2家儲能系統(tǒng)集成企業(yè)在安徽布局發(fā)展；安徽生產了全國1/8的太陽能電池、1/3的光伏逆變器、1/2的光伏玻璃。
然而，高歌猛進之后，光伏產業(yè)也會面臨著供需的結構性問題。目前，安徽正緊扣“先進”和“新型”兩個關鍵詞，在技術創(chuàng)新上下大功夫，研發(fā)、制造、應用全鏈條發(fā)力，以更加領先的技術穿越市場周期。
從宏觀數(shù)據(jù)到行業(yè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的變動折射著不變的事實：縱使風高浪急，經濟“大船”仍然穩(wěn)穩(wěn)向前。
看市場，活力在迸發(fā)
“市面”，是觀察經濟活力的窗口。
怎么看這扇“窗”呢？兩種方法，看數(shù)據(jù)、看事實。
從數(shù)據(jù)看，住宿、餐飲、旅游等恢復明顯，前三季度，安徽國內旅游收入、旅游人數(shù)分別恢復至2019年同期的101.9%、102.7%，也就是說旅游收入與人數(shù)已經超過了疫情前同期的水平。
這些數(shù)據(jù)幾乎與我們的觀感體驗一致。
我們在聚餐時、在旅游時、在購物時，看到了更多的人流、更有“煙火氣”的場景；對于市場主體而言，很多商家也挺過了疫情期間“太閑”的困難歲月，變得更加忙碌與充實起來。
在素有“皖南小九寨”之稱的池州市青陽縣陵陽鎮(zhèn)黃石溪村，沿著九華山后山盤旋而上，“初心叁舍”民宿便在黃石溪下、密林深處。
這家全國甲級民宿有七成以上的客人來過3次以上。民宿經理陳然對眼下的充實十分滿意：“游客體驗感好，回頭客自然就多了?！?/span>
何止是青陽的民宿，在安徽最知名的景點——黃山，也迎來了人山人海。今年中秋國慶假期，黃山市共接待游客822.6萬人次、同比增長56%，旅游收入比疫情前的2019年增長16.3%。
再看消費市場，不得不提的一樣大宗商品，那就是新能源汽車。
從數(shù)據(jù)看，前三季度新能源汽車零售額增長了58.1%，如果到線下實地體驗，看看滿街跑的“綠牌車”，4S店里正問價體驗的消費者，都能得到很好的印證。
今年中秋國慶長假期間，國內規(guī)模最大的2023合肥國際新能源汽車展覽會拉開帷幕，現(xiàn)場觀眾看車購車的熱情高漲，展館內人流如織。比亞迪、蔚來、小鵬、特斯拉、理想、埃安……這些耳熟能詳?shù)男履茉雌嚻放萍辛料?，以展促銷進一步帶動了汽車市場消費的活躍。
從用戶端看到生產端，銷量的大漲背后其實是產業(yè)鏈布局的科學與完善。
以安徽為例，在新能源汽車領域，已形成了合肥、蕪湖等整車生產基地以及一批零部件生產基地，擁有集汽車研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的良好產業(yè)生態(tài)。今年每銷售100輛汽車，就有近40輛是新能源汽車，在全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”。
汽車是各種制造工藝的集大成者，也是產業(yè)鏈最長、最復雜的行業(yè)之一。從過去靠與國外大牌車企“合資”，自主車型只能定位于偏低端，到如今的新能源汽車全力突圍、加速出海，中國新能源汽車可謂實現(xiàn)了“換道超車”。
這一全新的“賽道”，既帶來全新的產業(yè)體系以及經濟增長的動力活力，還賦予未來能源綠色轉型和智能化出行的更大想象力。
透過市場這扇“窗”，我們可以隱約地看到產業(yè)調整變化的邏輯，感受到一股來自未來的“新風”拂面而來。
看長遠，信心在積累
“缺什么，都不能缺信心?！绷暯娇倳浗衲?月在黑龍江考察調研時，勉勵大家“信心就是黃金”。
經濟發(fā)展，看當前，更要看長遠。往遠一點看，信心一直在積累，向好的預期不會變。
對于經濟的預期，企業(yè)家和投資者的感受最為敏銳。
這些天，位于池州江南新興集中區(qū)的安安新材科技有限公司里，董事長劉沛峰在忙碌著。
2015年，宿松人劉沛峰放棄了浙江溫州職業(yè)經理人的工作，來到池州創(chuàng)業(yè)。這家成立僅8年的企業(yè)，已踩上了時代發(fā)展的風口，發(fā)展蒸蒸日上。
隨著新能源汽車和光伏產業(yè)的爆發(fā)式增長，安安新材趕上了好時代。企業(yè)為比亞迪、蔚來、理想等車企供應車身材料，為寧德時代等電池企業(yè)提供電池托盤材料，為隆基綠能等光伏企業(yè)供應光伏器件邊框和支架，企業(yè)產值幾乎每年都在翻番。
“事實證明，我回安徽投資發(fā)展是無比正確的，我對家鄉(xiāng)的未來充滿信心?！眲⑴娣逭f。
信心，還來自國際投資機構的看好。
從全國來看，近期，多家金融機構將今年中國經濟增長預期上調至5%到5.5%之間。各方普遍認為，中國是全球經濟增長的最大引擎，中國仍將是全球經濟中的亮色。
省域與全國經濟之間是局部與整體的關系，局部貢獻整體，整體也成就局部。
安徽正處于厚積薄發(fā)、動能強勁、大有可為的上升期、關鍵期。今年7月召開的省委十一屆五次全會提出建設“七個強省”奮斗目標，表明安徽打造“強省”有基礎、有優(yōu)勢、有機遇、有前景，更有清晰的路徑和宏偉的藍圖。
國家戰(zhàn)略方面，安徽享有國家戰(zhàn)略疊加的機遇，是唯一被“一帶一路”倡議以及長江經濟帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、長三角一體化發(fā)展等戰(zhàn)略覆蓋的省份，尤其是長三角一體化發(fā)展中，安徽正與滬蘇浙攜手共進，發(fā)揮先行探路、引領示范、輻射帶動作用，加快推進一體化發(fā)展取得新的重大突破。
科技和產業(yè)等層面，安徽有科技創(chuàng)新活躍、產業(yè)特色鮮明、生態(tài)資源良好、內陸腹地廣闊、歷史文化底蘊深厚等五大優(yōu)勢，這些優(yōu)勢是沖刺強省的扎實“底子”。
著眼長期、放眼未來，“穩(wěn)”的基調會持續(xù)，“進”的態(tài)勢更積極。
面對錯綜復雜的國際形勢和百年未有之大變局，我們即將跟2023年告別。面對不確定，人們會焦慮，會去尋找“確定性”。
有一種“確定性”足以打破焦慮，那就是暖暖的信號與不變的信心。
回望、遠望，眼里總能看到希望。
時代的風帆已然揚起。面向新的一年，滿懷信心、乘風破浪。
責任編輯：李 悅
執(zhí)行編輯：柏 堯
